Reluarea circulației feroviare în 2026
CFR S.A. preconizează reluarea circulației feroviare pe aproximativ 183 de kilometri de cale ferată în anul 2026. Această inițiativă include lucrări în stațiile CF Fetești și Ciulnița, pe linia București – Constanța, electrificarea și reabilitarea liniei CF Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, precum și modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad.
Proiecte și modernizări programate
În 2026, se preconizează finalizarea unor lucrări de tip Quick Wins și reînnoiri, totalizând 628,35 km de linie CF reabilitată. Anul trecut, CFR S.A. a realizat recepții pentru 129 km de cale ferată modernizată și a deschis circulației aproape 393 km de linie CF. Pe sectorul KM 614 – Simeria, au fost dați în exploatare 33 km, incluzând subtronsonul 2b Bârzava – Ilteu (36,04 km, din care 28 km dați în exploatare, termen estimat: februarie 2026) și subtronsonul 2c Ilteu – Gurasada (22,34 km, din care 5 km dați în exploatare, termen estimat: iulie 2027).
Proiectele Quick Wins și finanțarea externă
În 2025, au fost dați în exploatare 16 km pe sectorul Frontieră – Episcopia Bihor și Aleșd – Tileagd, fir I, și 23 km pe sectorul Lugoj – Timișoara Est. În cadrul proiectelor Quick Wins, finanțate din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), au fost recepționați 96,037 km, iar 305 km au fost dați în exploatare, din care pe 137 km circulația se desfășoară cu viteza maximă proiectată de 100 km/h. Cele mai importante proiecte includ: Timișoara – 7,47 km, Iași – 41,837 km, Craiova – 12,06 km, București – 32,6 km și Cluj – 2,072 km.
Proiecte în diverse etape de achiziție
CFR S.A. a lansat în 2025 o serie de proiecte cu finanțare externă, cum ar fi reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu-Severin – Caransebeș (41,23 km), implementarea ERTMS pe sectorul Predeal – București – Constanța, reabilitarea liniei Dărmănești – Vicșani – Frontieră, centralizări electronice pentru 973 km și 121 de stații, Light Modernisation Ploiești – Valea Călugărească (17,32 km) și electrificarea Iași – Ungheni (25,03 km).
Modernizări continue
Programele de modernizare a stațiilor, podurilor, podețelor și trecerilor la nivel cu calea ferată continuă, în funcție de alocările financiare aprobate prin Planul Național Investițional 2020-2030.
Concluzie
Proiectele de modernizare și reabilitare a căilor ferate preconizate pentru 2026 vor contribui semnificativ la îmbunătățirea infrastructurii feroviare din România, facilitând astfel circulația și conectivitatea între diverse regiuni ale țării.
