Trenul Metropolitan Brașov – Trei Linii de Servicii
Trenul Metropolitan Brașov va cuprinde trei servicii de tren metropolitan, după cum urmează:
- M1: Stupini – Prejmer (37,53 km), cu stații la: Stupini, Nicolae Labiș, Tractorul, Gara Brașov, Zaharia Stancu, Pavilioane CFR Triaj, Hărman, Parc Industrial Prejmer, Ilieni, Prejmer (Chichiș, Ozun, Sf. Gheorghe).
- M2: Codlea – Dârste (20 km), cu stații la: Codlea, Ghimbav, VGP, Bartolomeu, Tractorul, Gara Brașov, Zizin, Micșunica, Dârste.
- M3: Zărnești – Dârste (33,1 km), cu stații la: Zărnești, General Traian Moșoiu, Tohanu Vechi, Romacril, Râșnov, Cristian, Ina Schaeffer, Brașovia, Bartolomeu, Gara Brașov, Zizin, Micșunica, Dârste.
Alternativa 3 – Recomandată pentru Implementare
Alternativa 3 a fost recomandată în urma unei analize multicriteriale, obținând un punctaj de 54,7 puncte. Aceasta propune trei servicii diametrale de tren metropolitan, optimizând circulația pe tronsoane cu linie simplă și dublă. Configurația permite încărcarea optimă a bateriilor trenurilor și minimizează impactul întârzierilor asupra rețelei.
Avantajele Alternativei 3
- Operare Fără Blocaje: Elimină necesitatea rebrusării în gara centrală, reducând gradul de ocupare a liniilor în stația Brașov.
- Gestionarea Perturbațiilor: Include segmente de linie dublă, limitând întârzierile.
- Sustenabilitatea Materialului Rulant: Utilizează rame electrice cu baterii pe liniile neelectrificate.
- Valoare Economică Superioară: Valoarea Netă Actualizată Economică (VNAE) de 506,48 milioane lei.
- Rata Internă de Rentabilitate Economică (RIRE): 7,56%, superioară ratei de actualizare sociale (3%).
Capacitate de Transport și Impact asupra Mediului
Estimările sugerează că Alternativa 3 va atrage 5.527 de pasageri zilnic în 2030 și până la 6.745 în 2040, totalizând un trafic feroviar zilnic de 9.261 de călători. Aceasta va genera beneficii semnificative din reducerea congestiei, economisind 2.465 ore/zi pentru utilizatori și atingând o reducere de -6,27% a emisiilor de CO2.
Material Rulant – Rame Electrice cu Baterii
Materialul rulant propus este reprezentat de rame electrice cu baterii (BEMU), având propulsie bimodală și autonomie de 80-120 km. Acestea vor oferi un transport eficient energetic, cu timpi de accelerare și frânare reduși, accesibilitate universală și dotări moderne, inclusiv sisteme informatizate de ticketing și climatizare performantă.
Implementarea Proiectului
Valoarea totală a investiției pentru Trenul Metropolitan Brașov este de 1,27 miliarde de lei, fără TVA, cu o durată de implementare estimată la 36 de luni. Studiul de fezabilitate a fost realizat de asocierea TTL PLANNING S.R.L., METRANS ENGINEERING S.R.L. și BOMAP ENGINEERING S.R.L.
Concluzie
Trenul Metropolitan Brașov reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii de transport public, promițând să îmbunătățească mobilitatea în zonă, să reducă emisiile de carbon și să ofere un serviciu eficient cetățenilor.
