Reabilitarea căii ferate Brașov – Sighișoara
Proiectul de reabilitare a căii ferate Brașov – Sighișoara, destinat să faciliteze circulația cu viteze de până la 160 km/h, se confruntă cu întârzieri semnificative. Contractele pentru lucrări au fost atribuite asocierii RailWorks, care include companiile Aktor, Alstom, Arcada și Euro Construct Trading 98, în anul 2020, după trei ani de contestații legale.
Progresul în construcții
În cadrul acestui proiect, au fost săpați doar 5,7 km din cei 24 km ai tunelurilor Ormeniș și Homorod, după aproape șase ani de la semnarea contractului. Conducerea CFR a informat că greșelile de calcul privind volumul gropilor de împrumut au dus la oprirea activității TBM-urilor, grecii de la Aktor fiind nevoiți să repornească lucrările în februarie, după identificarea unor noi gropi de împrumut.
Provocările întâmpinate
Pe secțiunea Cața – Archita, Aktor se confruntă cu cinci puncte critice, incluzând alunecări de teren, mlaștini și blocaje administrative. Această situație a generat îngrijorări cu privire la respectarea termenului de finalizare, estimat de API ca fiind 2030, considerat acum prea optimist.
Detalii tehnice
În prezent, două perechi de tuneluri sunt în lucru: Ormeniș, cu o lungime de 7 km, și Homorod, cu 5,1 km fiecare, forate între Racoș și Homorod. Tunelurile sunt săpate de TBM-urile 3 și 4, denumite Alexandra și Konstantina.
Concluzie
Întârzierile în proiectul de reabilitare a căii ferate Brașov – Sighișoara ridică semne de întrebare asupra respectării termenelor de finalizare, având implicații asupra transportului feroviar din regiune și asupra planurilor de dezvoltare infrastructurală.
