Autostrada Sibiu – Pitești: Detalii despre tronsonul montan Boița – Cornetu
Autostrada Sibiu – Pitești se desfășoară pe un traseu montan dificil, în mare parte de-a lungul Văii Oltului, ceea ce a necesitat soluții tehnice complexe și lucrări de amploare, conform reprezentanților Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova.
Infrastructură complexă
Pe secțiunea 2 a autostrăzii, se preconizează construirea următoarelor lucrări:
- 7 tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ 5 km (galerii separate pentru fiecare sens de mers)
- 49 de poduri și viaducte, având o lungime totală de peste 13 km
- 2 noduri rutiere principale: Boița (conexiune cu DN7) și Racovița (Cornetu)
- Lucrări ample de consolidare a versanților și structuri de sprijin adaptate reliefului montan
Aproape jumătate din traseu este format din lucrări de artă, ceea ce face această secțiune una dintre cele mai spectaculoase și provocatoare din întregul proiect, subliniază DRDP Craiova.
Informații suplimentare
Recent, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a emis autorizații de construire pentru un tunel suplimentar și trei viaducte pe secțiunea montană Boița – Cornetu din Autostrada A1 Sibiu – Pitești.
Detalii tehnice
Constructorul acestui segment, cu o lungime de 31,33 km, este Mapa – Cengiz. Durata contractului este de 68 de luni, iar valoarea acestuia se ridică la 4,25 miliarde de lei. Printre lucrările de artă se numără:
- 48 de poduri și viaducte, cu lungimi cuprinse între 32 m și 843 m
- 7 tuneluri, având lungimi între 247 m și 1.536 m
Concluzie
Finalizarea acestui tronson montan va aduce îmbunătățiri semnificative în infrastructura rutieră din România, facilitând conexiuni mai rapide și mai eficiente între regiunile țării.
