Proiectul Autostrăzii A1 Lugoj – Deva
Proiectul Autostrăzii A1 Lugoj – Deva a înregistrat un progres semnificativ de 56% la secțiunea „tunelurile urșilor”. Asocierea de constructori UMB Spedition și EuroAsfalt, formată din antreprenori români și bosniaci, are în prezent 330 de muncitori și 85 de utilaje mobilizate pe șantier.
Stadiul lucrărilor la Tunelurile Urșilor
Tunelul 1: Lucrările au avansat, cu finalizarea excavațiilor și a lucrărilor de torcretare în ambele galerii. Galeria de pe calea 2 are o lungime de 415 m, iar cea de pe calea 1 are 367,5 m. Fundațiile boltei întoarse au fost finalizate, iar hidroizolația a fost montată pe 340 m în galeria de pe calea 2 și pe 324 m în galeria de pe calea 1. În prezent, se poate traversa galeria de pe sensul Nădlac – Sibiu (calea 2).
Tunelul 2: La galeria de pe calea 2, cu o lungime de 1985 m, s-au excavat 930 m, iar la galeria de pe calea 1, de 1825 m, au fost excavați 1.144 m. Pentru a accelera lucrările de excavație, constructorii vor deschide un nou acces în galeria de pe sensul Sibiu – Nădlac (calea 1) și vor lucra din 8 puncte.
Infrastructură suplimentară și finanțare
Platforma pentru fabrica de grinzi destinate podurilor și viaductelor a fost finalizată. Contractul, în valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin PNRR și trebuie finalizat în acest an.
Proiecții și deschideri de drumuri
La finele lunii noiembrie 2025, stadiul fizic al întregului șantier (9,13 km) era de 44%. Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a estimat că anul acesta va putea fi deschis Tunelul Margina (Lot Margina-Holdea, Autostrada Lugoj-Deva), facilitând circulația neîntreruptă pe autostradă de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km.
Concluzie
Proiectul Autostrăzii A1 Lugoj – Deva avansează conform planului, ceea ce va îmbunătăți semnificativ infrastructura rutieră din România, facilitând legătura între regiunile importante ale țării.
