Transportul „cârtiței” pentru tunelul Poiana
Tunelul Poiana, parte a secțiunii 3 Cornetu – Tigveni a Autostrăzii Sibiu – Pitești, va fi primul tunel rutier de autostradă forat cu instalație de tip TBM (Tunnel Boring Machine). Aceasta reprezintă o noutate față de celelalte tuneluri, care au fost executate prin metoda austriacă NATM.
Detalii despre transportul echipamentului
În noaptea aceasta, începând cu ora 23:00, vor avea loc primele trei transporturi agabaritice cu componente ale instalației TBM din Portul Constanța către un depozit din județul Călărași, unde acestea vor fi verificate și depozitate. Greutatea transporturilor este de 101 tone, 131 tone și 180 de tone, iar dimensiunile agabaritice ajung până la 7,5 m.
În total, se preconizează 97 de transporturi necesare relocării echipamentului ajuns în Portul Constanța, având o greutate totală de 3162 tone. Activitatea de transport se va desfășura pe parcursul câtorva zile, urmând să se finalizeze în această săptămână.
Construcția tunelului Poiana
Lucrările pregătitoare pentru construcția portalurilor celor două fire de tunel și a zonelor de acces pentru instalația TBM au fost finalizate, iar proiectul a ajuns la etapa de forare. Tunelul Poiana va avea o lungime de 1,78 km și va fi compus din două galerii, fiecare cu câte două benzi de circulație.
Informații despre Autostrada Sibiu – Pitești
Autostrada Sibiu – Pitești, care se desfășoară pe o lungime totală de 122,11 km, este parte a Coridorului 4 Pan-european, care traversează România de la Est la Vest, între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac. Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni are o lungime de 37,4 km și este realizată de asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad, cu contract semnat în august 2022.
Concluzie
Finalizarea tunelului Poiana va îmbunătăți semnificativ infrastructura rutieră din România, facilitând legătura între regiunile din est și vestul țării și contribuind la dezvoltarea economică a zonei.
