Extinderea Tunelului Poiana
Tunelul Poiana, situat pe autostrada A1 Sibiu – Pitești, a fost extins cu 800 de metri, având acum o lungime de 1,78 km. Proiectul modificat plasează tunelul între km 59+971,92 și km 61+751, față de lungimea inițială de 1,7 km, care se încadra între km 60+000 și km 61+750.
Justificarea extinderii
Soluția tehnică prevăzută în proiectul tehnic include lucrările conexe, cum ar fi galeriile artificiale și portalele tunelului. Acestea sunt esențiale pentru justificarea lungimii diferite, fiind adaptate în urma studiilor topografice și geotehnice care au relevat condiții specifice ale terenului, inclusiv zone cu alunecări de teren.
Premieră națională
Tunelul Poiana va fi primul tunel rutier din România forat cu tehnologia TBM (Tunnel Boring Machine), o premieră națională. Componentele acestui utilaj gigantic au ajuns pe platforma industrială de la Călărași, iar după asamblare, segmentele vor fi transportate pe șantierul Secțiunii 3 a autostrăzii A1.
Caracteristicile utilajului TBM
Utilajul TBM are un diametru de 12,49 metri, o lungime de 100 de metri și o greutate de 3.300 de tone, fiind comparabil cu dimensiunea unei clădiri de patru etaje și cu lungimea unui teren de fotbal.
Impactul asupra infrastructurii rutiere
Secțiunea 3 a autostrăzii, împreună cu Secțiunea 2 (Boița – Cornetu), va forma tronsonul montan al A1, prima autostradă care va străpunge Carpații. Odată cu deschiderea circulației pe aceste sectoare, România va beneficia de un coridor continuu de mare viteză de la Portul Constanța până la Nădlac, facilitând circulația neîntreruptă pe o distanță de peste 850 km.
Concluzie
Extinderea Tunelului Poiana reprezintă un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, având potențialul de a îmbunătăți conectivitatea și de a sprijini economia națională prin crearea unui coridor de transport eficient.
