Autostrada A13 Brașov – Bacău: Certificatul de Urbanism Acordat
Consiliul Județean Bacău a emis certificatul de urbanism pentru Autostrada A13, amplasamentul propus traversând municipiul Onești și comunele Oituz, Bârsănești, Bogdănești, Târgu Trotuș, Pârgărești, Gura Văii, Helegiu și Orbeni.
Traseul și Provocările Proiectului
În luna precedentă, cererea de emitere a certificatelor de urbanism a fost depusă la consiliile județene din Brașov, Covasna și Bacău. Reprezentanții Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) au explicat că noul traseu din județele Brașov și Covasna a fost conceput pentru a evita rezervațiile naturale, unde construcțiile sunt interzise conform OUG 57/2007, și pentru a devia traseul cu aproximativ 12 kilometri din cauza constrângerilor din zona poligonului CARFIL din Hărman, județul Brașov, unde se efectuează teste pirotehnice.
CNIR subliniază că A13 este un obiectiv de infrastructură de interes național, iar art. 10 din OUG 57/2019 stipulează că autoritățile publice trebuie să prioritizeze interesul public național față de cel local. Proiectul vizează identificarea soluțiilor care să nu afecteze construcțiile existente și să asigure conectivitatea cu rețeaua rutieră existentă, precum și cu alte proiecte de infrastructură în derulare.
Investigații Geotehnice și Proiectul A13
Investigațiile geotehnice pentru studiul de fezabilitate continuă în județul Bacău. Până în prezent, au fost efectuați 14.250 de metri liniari de foraj, reprezentând 45% din totalul estimat, deși prestatorul lucrează cu o singură instalație de foraj din cele trei prevăzute.
Realizarea autostrăzii va asigura accesul populației și al mediului de afaceri la rețeaua TEN-T, va îmbunătăți condițiile de transport rutier și va contribui la reducerea accidentelor și a timpilor de călătorie. Proiectul include măsuri de siguranță conform cerințelor Uniunii Europene și va fi realizat la standarde europene, având în vedere dotarea cu sisteme inteligente de transport.
Alternativele Propuse pentru Traseu
O variantă recentă de traseu, propusă de Asociația Construim România, ar adăuga 18 kilometri și ar crește costul construcției cu 500 de milioane de euro. Aceasta a fost contestată, susținându-se că nu este viabilă din cauza trecerii prin zone protejate și a necesității construirii unui tunel de cinci kilometri. Pasionații de infrastructură au propus menținerea traseului inițial și construirea unui tunel cut & cover în zona obiectivelor militare, însă această opțiune este de asemenea contestată din cauza posibilelor teste cu explozibili.
Studiul de Fezabilitate și Impactul Proiectului
În aprilie 2024, CNAIR a desemnat câștigătorul contractului pentru studiul de fezabilitate al autostrăzii, în valoare de 81,2 milioane lei. Studiul trebuie finalizat în 24 de luni de la începerea activității, estimându-se că va fi gata în septembrie 2026. Documentele ce trebuie predate includ studii geotehnice, topografice, arheologice și de mediu.
Proiectul A13 Brașov – Bacău face parte din coridorul de conectivitate „Carpatia” și este inclus în Planul Investițional al României 2021 – 2030.
Concluzie
Realizarea autostrăzii A13 Brașov – Bacău va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România, facilitând conectivitatea între regiunile economice și contribuind la dezvoltarea durabilă a transportului rutier.
