Proiectul Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș
Antreprenorul turc Makyol desfășoară lucrări pe lotul 1 al autostrăzii Sibiu – Făgăraș, în ciuda temperaturilor scăzute de -2,5 grade Celsius. Activitățile includ foraje și săpături pentru podețe, precum și pregătiri pentru mega-nodul Boița și pentru edificarea celui de-al doilea viaduct peste Valea Tălmăcelului. Stadiul fizic al lucrărilor la acest tronson este de doar 2%, conform datelor recente de pe harta interactivă a CESTRIN.
Autorizația de construire și complexitatea nodului Boița
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a emis pe 4 august 2025 autorizația de construire pentru tronsonul 1 al A13 Sibiu – Făgăraș. Acesta este ultimul dintre cele patru loturi pentru care se aștepta autorizarea lucrărilor. Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov a declarat că nodul rutier de la Boița va fi cel mai complex din România, asigurând interconectarea rapidă între autostrăzile A1 și A13, precum și DN7.
Structura nodului rutier Boița
Nodul rutier de la Boița va include numeroase poduri, pasaje și viaducte, organizate pe trei niveluri, pentru a facilita legăturile pe toate direcțiile. Intersecția face parte din tronsonul 1 al autostrăzii A13, având o lungime de 14,2 km între Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) și Avrig (DJ 105G). Construcția acestui tronson va include șase viaducte, cel mai lung având 911 metri, și 17 poduri.
Detalii despre autostrada Sibiu – Făgăraș
Autostrada Sibiu – Făgăraș este compusă din patru tronsoane:
- Tronsonul 1 Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ 105G) – 14,25 km;
- Tronsonul 2 Avrig – Mârșa (DJ 105G) – Arpașu de Jos (DN 1) – 19,92 km;
- Tronsonul 3 Arpașu de Jos (DN 1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – 17,61 km;
- Tronsonul 4 Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș – 16,26 km + drum de legătură cu DN 1 (5,6 km).
Noduri și infrastructură suplimentară
Pe traseul A13 vor fi construite șapte noduri rutiere: Boița, Avrig, Arpașu, Victoria, Sâmbăta, Ileni și Făgăraș. De asemenea, se vor realiza 24 de poduri peste autostradă și 63 de poduri peste alte obstacole, precum cursuri de apă și drumuri. Vor fi incluse și 12 viaducte, două centre de întreținere și coordonare, un punct de sprijin și patru zone de parcare dotate cu toalete.
Concluzie
Construcția autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, cu nodul Boița ca element central, va îmbunătăți semnificativ infrastructura rutieră din România, facilitând interconectarea rapidă între regiunile importante și contribuind la dezvoltarea economică a zonei.
