Autostrada A8 Tg. Neamț – Iași – Ungheni: CNIR suspendă licitațiile pentru secțiunile 4 și 5
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a suspendat licitațiile pentru secțiunile 4 și 5 ale Autostrăzii A8 Tg. Neamț – Iași – Ungheni, din cauza unei decizii a Curții de Apel București (CAB) care a favorizat contestările depuse de o companie privind criteriile de evaluare. Conform Hotărârii CAB din dosarul 4762/2/2025 și a Notei justificative interne nr. 101/9665/17.12.2025, nu se mai poate avansa cu licitațiile pentru aceste tronsoane.
Contestații și decizii judiciare
O companie a contestat licitațiile pentru trei tronsoane din A8, iar pentru unul dintre acestea instanța a dat câștig de cauză CNIR. În schimb, pentru cele două secțiuni vizate de suspendare, instanța a decis în favoarea firmei contestatoare.
Modificarea sursei de finanțare
Decizia de suspendare a licitațiilor va aduce și o modificare a sursei de finanțare. Tronsoanele din A8 Tg. Neamț – Iași – Ungheni vor fi acum finanțate prin programul SAFE, în loc de fonduri europene nerambursabile, cum era prevăzut inițial.
Detalii despre tronsoanele afectate
CNIR a lansat, la finele primăverii, licitațiile pentru cele trei tronsoane de la Lețcani la Ungheni, având o lungime totală de 33 de kilometri și o valoare estimată de 9,5 miliarde lei.
- Tronsonul 3: Lețcani (DN 28) – DN 24 (Iași), lungime de 17,7 km, valoare estimată de 5,2 miliarde lei, durată de realizare de 46 luni (10 luni pentru proiectare și 36 luni pentru execuție), include 6 tuneluri și 18 poduri/pasaje.
- Tronsonul 4: DN 24 (Iași) – Golăiești, lungime de 12,7 km, cost estimat de 4,1 miliarde lei, durată de realizare de 46 luni, include 12 poduri/pasaje și 2 tuneluri.
- Tronsonul 5: Golăiești – Vamă (Pod peste Prut la Ungheni), lungime de 2,77 km, valoare estimată de 267 milioane lei, durată de realizare de 18 luni, include 2 poduri.
Importanța Autostrăzii A8
Autostrada A8, cunoscută și sub denumirea de Autostrada Unirii, va avea o lungime totală de aproximativ 304 km, conectând secțiunile Târgu Mureș – Târgu Neamț și Târgu Neamț – Iași – Ungheni.
Impactul suspendării licitațiilor și modificarea sursei de finanțare riscă să întârzie semnificativ realizarea acestui proiect esențial pentru infrastructura rutieră din România.
