Producția tablierului metalic pentru podul de la Ungheni
La finalul lunii noiembrie, oficialii din cadrul Ministerului Transporturilor au anunțat că a început producția tablierului metalic pentru podul peste Prut, situat la Ungheni. Acesta reprezintă primul pod construit peste Prut după o perioadă de 60 de ani.
Estimări privind finalizarea lucrărilor
Scrioșteanu a estimat că finalizarea Podului de Flori, care va traversa Prutul la Ungheni, va avea loc în cursul acestui an. În prima etapă, circulația va fi direcționată pe drumurile naționale din apropiere, iar ulterior, după obținerea finanțării prin programul european SAFE, se va realiza autostrada până la Ungheni.
Stadiul lucrărilor și contractul de construcție
Conform datelor disponibile pe harta interactivă a CESTRIN, stadiul lucrărilor la pod este de 80%. În septembrie 2024, a fost semnat contractul pentru construcția ansamblului de poduri peste Prut, anunțat de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Noul pod va avea profil de autostradă și va face parte din Autostrada Unirii A8.
Detalii despre antreprenor și finanțare
Antreprenorul desemnat pentru construcția podului este NESS PROIECT EUROPE SRL, care are la dispoziție 151,68 milioane de lei (fără TVA) și un termen de 24 de luni pentru realizarea acestuia, incluzând șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Ansamblul de structuri va include două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton și grindă continuă, câte unul pentru fiecare sens de circulație, cel mai lung dintre acestea având aproximativ 260 de metri. Contractul este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).
Concluzie
Construcția podului de la Ungheni, parte integrantă a Autostrăzii Unirii A8, va facilita legătura între România și Republica Moldova, având un impact semnificativ asupra infrastructurii și mobilității în regiune.
