Bolojan solicită accelerarea lucrărilor pe tronsonul Poieni – Aleșd
Prim-ministrul Bolojan a cerut antreprenorilor să grăbească avansul lucrărilor pe tronsonul Poieni – Aleșd, în cadrul proiectului de reabilitare și electrificare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea. Constructorii sunt așteptați să finalizeze 50% din lucrări în termen de patru luni, conform contractului.
Stadiul lucrărilor și obiectivele asumate
Bolojan a discutat cu constructorii despre mobilizarea echipelor în teren pentru a respecta graficul stabilit. Proiectul, care are o lungime de peste 166 de kilometri, este finanțat prin PNRR și reprezintă o conexiune feroviară strategică pentru România.
În prezent, lucrările sunt împărțite în patru loturi, iar progresul fizic este de aproximativ 42%. Premierul a subliniat că, pentru a nu pierde fonduri europene, până în august 2026 trebuie realizate 90% din primele două loturi (Cluj-Napoca – Aghireș și Aghireș – Poieni), 50% pe lotul Poieni – Aleșd și 70% pe lotul Aleșd – Frontiera Ungaria.
Problemele întâmpinate
Bolojan a evidențiat întârzierile pe tronsonul de 30 km dintre Poieni și Aleșd, cauzate de lipsa avizării proiectului tehnic și de capacitatea de proiectare a constructorilor. Întârzierile se traduc în costuri suplimentare și pierderi pentru utilizatori, având în vedere că ruta este închisă de ani de zile.
Monitorizarea și presiunea asupra constructorilor
Premierul a menționat necesitatea aplicării de penalități pentru constructorii care nu își îndeplinesc obligațiile și a subliniat importanța unei monitorizări riguroase a proiectelor. A discutat deja cu reprezentanții Ministerului Transporturilor și ai Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene despre blocajele apărute și a promis că documentațiile necesare vor fi clarificate.
Finanțarea și termenii de finalizare
În bugetul pentru 2026 sunt prevăzute fondurile necesare cofinanțării proiectului, asigurând astfel continuitatea lucrărilor fără sincope. Obiectivul este ca, până în august 2026, să fie atinse stadiile asumate în PNRR, iar în 2028 să fie finalizate toate cele patru loturi, redeschizându-se circulația trenurilor.
Investiția totală pentru modernizarea și electrificarea căii ferate se ridică la peste 7,6 miliarde de lei. La finalizarea lucrărilor, circulația trenurilor va fi mai rapidă și mai sigură, îmbunătățind legătura dintre nordul României și Europa.
Accelerarea lucrărilor pe tronsonul Poieni – Aleșd este esențială pentru asigurarea unei mobilități eficiente și pentru valorificarea fondurilor europene, având un impact semnificativ asupra conexiunilor feroviare din România.
