Reluarea traficului feroviar în România
În 2026, se preconizează reluarea traficului pe tronsonul feroviar Cluj-Napoca – Aghireș, după doi ani de închidere. Conform API, traficul va fi reluat fără electrificare, marcând astfel primul sector din cele patru spre Oradea și mai departe către granița cu Ungaria.
Statusul lucrărilor
Ultima raportare oficială a CFR, din decembrie 2025, indică un stadiu fizic de 55% al lucrărilor. Reprezentanții API confirmă că aproape jumătate din proiect este finalizată. În zona urbană, dezvoltarea este întârziată, având fundația și stâlpii catenarei, dar foarte puțină șină. De asemenea, podul din Cluj nu va fi demolat complet; se vor păstra pilele, iar banchetele cuzineților vor fi refăcute, urmând să fie instalat un tablier nou.
Lucrări de modernizare
Tronsonul Cluj-Napoca – Aghireș face parte din proiectul “Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”, ce va fi închis total între 1 iulie 2024 și 30 aprilie 2026 pentru lucrări de modernizare. Acest tronson are o lungime de 30,41 kilometri, iar lucrările sunt realizate de asocierea Alstom – Arcada.
Planificarea lucrărilor
La sfârșitul lunii martie 2024, CFR Infrastructură va detalia stadiul lucrărilor pe Lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireș. Până în prezent, s-au emis autorizații de construire în decembrie 2023, iar proiectul tehnic a fost avizat în februarie 2024. Lucrările vor începe în martie 2024, incluzând demontarea liniei de contact și a șinelor pe anumite segmente.
Concluzie
Reluarea traficului feroviar pe tronsonul Cluj-Napoca – Aghireș în 2026, după modernizări ample, va avea un impact semnificativ asupra conectivității regionale și va facilita transportul între România și Ungaria.
