Progrese semnificative în construcția căilor ferate în România
Constructorul spaniol FCC a înregistrat în 2025 cel mai mare avans pe șantierele de cale ferată din România, cu o creștere de peste 34 de puncte procentuale. Lucrările de modernizare pe lotul Lugoj – Timișoara Est au ajuns la o realizare de peste 55% din total.
Performanțele asocierii Alstom – Arcada
Pe locul doi se află asocierea Alstom – Arcada, care a obținut un progres de 32 de puncte procentuale pe lotul Cluj-Napoca – Aghireș, ajungând la un stadiu de execuție de 53%. Aceeași asociere a obținut și un avans de 23 de puncte procentuale pe lotul Aghireș – Poieni, acum modernizat în proporție de 54%.
Alte asocieri și progrese
Asocierea condusă de WeBuild a avansat cu aproape 21 de puncte procentuale pe lotul Aleșd – Frontieră Ungaria, realizând 29% din lucrări. O altă asociere WeBuild a avut un progres de peste 17 puncte procentuale pe lotul Ronaț Triaj – Arad, ajungând la aproape 22% din lucrări.
Asocierea Arcada – ISPCF a avut un avans de 17 puncte procentuale la lucrările de modernizare a liniilor din stațiile Ciulnița și Fetești, realizate în proporție de peste 86%. Asocierea RailWorks (Aktor – Alstom – Arcada) a înregistrat un progres de 13,7 puncte procentuale pe lotul mega-tunelurilor Apața – Cața, parte a liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara.
WeBuild a revenit în top cu un avans de peste 13 puncte procentuale pe lotul Timișoara Est – Ronaț Triaj. RailWorks a avut un progres de aproape 12 puncte procentuale la capetele liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara. Pe locul zece se află asocierea FCC – Gulermak – CNN, cu un avans de peste 11 puncte procentuale pe șantierul Poieni – Aleșd.
Concluzie
Progresele semnificative în construcția căilor ferate din România reflectă angajamentul și eficiența antreprenorilor implicați, precum FCC și asocierea Alstom – Arcada, având un impact pozitiv asupra infrastructurii feroviare din țară.
