Rezultatele sondajului privind cele mai frumoase căi ferate înguste din România
Sondajul dedicat celei mai frumoase căi ferate înguste din România s-a încheiat, iar rezultatele au surprins prin preferințele participanților.
Locul 1: Linia Turda – Abrud
Linia îngustă Turda – Abrud a fost desemnată câștigătoare, având statutul de simbol feroviar al Apusenilor. Aceasta este singura cale ferată îngustă din România care beneficiază de rang de accelerat în mersul trenurilor. Cu toate acestea, traseul a fost lăsat deoparte timp de aproape 30 de ani, suferind distrugeri semnificative. Linia a fost construită între 1891 și 1912, fiind inaugurată pe 20 iunie 1912, având o lungime totală de 94 km, parcursă de trenurile personale în aproximativ șase ore și jumătate.
Locul 2: Linia Fieni – Moroeni
Pe locul al doilea s-a situat linia Fieni – Moroeni, care este singura cale ferată îngustă cu profil industrial activă în România. Aceasta a cunoscut o revenire semnificativă în ultimele zile de votare. O lucrare dedicată acestei linii, intitulată „Anotimpuri feroviare – Calea ferată îngustă – FIENI”, este disponibilă în librării și online.
Locul 3: Linia Moldovița – Argel
Locul al treilea este ocupat de linia Moldovița – Argel, construită în 1888 pentru exploatarea forestieră, care este utilizată în prezent în scopuri turistice. Aceasta se alătură altor câteva linii înguste; însă numărul acestora este prea mic în raport cu istoria feroviară a țării.
Mențiuni speciale
Mențiuni au fost acordate și locurilor 4 și 5, liniile Lonea – Petrila și Vișeu, care au obținut același număr de voturi. Linia Lonea – Petrila este singura linie îngustă dublă din țară cu ecartament unic de 790 mm, având anterior rolul de transport pentru cărbune către termocentrala Paroșeni. Linia Vișeu este exploatată atât în scop forestier, cât și turistic, fiind considerată o poveste de succes în turismul feroviar românesc.
Concluzie
Topul căilor ferate înguste din România subliniază nu doar frumusețea peisajelor traversate, ci și importanța istorică și culturală a acestor trasee feroviare pentru patrimoniul național.
