Companiile aeriene din Europa solicită amânarea normelor pentru combustibilii sintetici ecologici
Sectorul aerian european intenționează să ceară oficial o amânare a noilor reglementări ale Uniunii Europene, care urmează să intre în vigoare în 2030. Aceste reguli obligă companiile aeriene să utilizeze o proporție de combustibil sintetic verde pentru avioane, cunoscut sub denumirea de eSAF. Un anunț oficial privind această solicitare ar putea fi făcut în cadrul unei conferințe organizate de grupul comercial Airlines for Europe (A4E).
Argumentele industriei aeriene
Companiile aeriene argumentează că cerințele privind combustibilul verde sunt prea stricte și că nu există suficient combustibil sustenabil disponibil pe piață pentru a respecta reglementările UE. De asemenea, ele subliniază că prețurile pentru combustibilii sintetici sunt excesive, costul acestora fiind de trei până la cinci ori mai mare decât cel al combustibilului tradițional pentru avioane.
Sectorul aerian se confruntă cu dificultăți suplimentare ca urmare a conflictului din Iran, care a dus la blocarea zborurilor și la creșterea costurilor combustibilului. Directorii companiilor aeriene europene urmează exemplul industriei auto, care a reușit să amâne o reglementare similară referitoare la mașinile cu emisii de CO2.
Detalii despre reglementările UE
Uniunea Europeană impune ca 2% din combustibilul disponibil pe aeroporturile regionale să fie de tip SAF (combustibil sustenabil pentru aviație) în 2025, cu un procent care va crește la 6% în 2030. Din acest procent, 1,2% trebuie să fie eSAF din 2030, crescând la 5% în 2035.
Companiile aeriene susțin că oferta de combustibil sintetic pentru avioane este extrem de limitată, iar planurile de construcție a instalațiilor necesare nu vor fi finalizate la timp pentru a îndeplini cerințele impuse de UE. În prezent, combustibilul sintetic pentru aviație este fabricat în principal din uleiuri de gătit reciclate sau din deșeuri animale, reprezentând doar 0,3% din aprovizionarea globală cu combustibil pentru avioane.
Reacțiile organizațiilor de mediu
Camille Mutrelle, responsabilă cu politicile la ONG-ul Transport and Environment (T&E), a declarat că amânarea acestor cerințe ar putea duce la dispariția startup-urilor din domeniul eSAF și la pierderea poziției de lider a Europei în domeniul combustibililor ecologici. T&E susține menținerea reglementărilor existente, având în vedere că acestea contribuie la dezvoltarea unei industrii durabile.
Un purtător de cuvânt al A4E a confirmat că membrii grupului se vor întâlni pentru a discuta poziția pe care o vor adopta, dar nu a oferit detalii despre discuțiile interne.
Concluzie
Amenințarea de amânare a normelor pentru combustibilii sintetici ecologici reprezintă o provocare majoră pentru obiectivele de decarbonizare ale sectorului aerian european, având potențiale implicații asupra dezvoltării tehnologice și a competitivității industriei pe termen lung.
