Primul tren Alstom destinat InterRegio
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a primit cu succes unitatea TS14, care reprezintă primul tren electric interregional dintr-un lot de 37 de astfel de rame electrice noi RE-IR, construite și furnizate de Alstom. Acest demers face parte din Contractul nr. RUIC 257/2022, cod SMIS 316400, încheiat cu Alstom Ferroviaria S.p.A.
Predarea și operatorul de transport
ARF a predat trenul electric interregional RE-IR TS14 operatorului de transport feroviar InterRegional Călători. Acesta face parte din lotul de 13 trenuri atribuite de ARF conform CSP-L2 RUIC 1/2026, aprobat prin HG nr. 1178/2025.
Rutele de circulație
Trenurile vor circula pe următoarele patru rute:
- București Nord – Brașov – Cluj-Napoca;
- București Nord – Brașov;
- Brașov – Deda – Cluj-Napoca;
- Cluj-Napoca – Deva – Timișoara Nord.
Premieră în transportul feroviar
Acest proiect marchează o premieră în transportul public feroviar din România, prin circulația unui tren de călători în baza unui contract de servicii atribuit prin procedură competitivă unui operator privat. Licitația a fost organizată de ARF prin platforma Bursei Române de Mărfuri (BRM).
Etapele proiectului
Proiectul se desfășoară în două etape:
- Prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020;
- A doua etapă este cofinanțată prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Perioada de implementare a proiectului este de 24 de luni, între 01.01.2024 și 31.12.2025.
Impactul proiectului
Principalele rezultate și impactul proiectului vor include:
- Îmbunătățirea calității serviciilor publice de transport feroviar pe rute interregionale;
- Atribuirea contractelor de servicii publice tuturor operatorilor licențiați, conform reglementărilor europene.
Obiectivul principal este conectarea capitalei cu centrele urbane majore ale țării, contribuind la eficientizarea mobilității și reducerea timpilor de călătorie.
Valoarea totală a proiectului
Valoarea totală a proiectului este de 1.708.996.863,41 lei, finanțarea fiind împărțită astfel:
- 1.213.523.359,27 lei – valoarea eligibilă nerambursabilă din fonduri (FEDR);
- 214.151.181,05 lei – bugetul propriu al beneficiarului;
- 281.322.323,09 lei – cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.
Concluzie
Introducerea primului tren Alstom pentru InterRegio în România reprezintă un pas important în modernizarea transportului feroviar, promițând servicii mai eficiente și mai rapide pentru pasageri.
