Schimbări în Proiectul de Ordonanță privind Carburanții
Rafinăriile românești au scăpat de tăierea cu 50% a adaosului comercial, conform noului proiect de ordonanță de urgență (OUG) referitor la carburanți. Aceasta se datorează absenței cuvântului „produce” din noua variantă a articolului care reglementează adaosul comercial.
Forma Veche și Nouă a Proiectului
Forma veche a proiectului de OUG, publicată inițial de Ministerul Energiei, stipula că „pe durata situației de criză, adaosul comercial pentru benzină, motorină și materiile prime utilizate pentru obținerea acestora este limitat la cel mult 50% din media adaosului comercial practicat în anul 2025 de către fiecare operator economic care produce, importă, distribuie și/sau comercializează astfel de produse.”
Noua formă a OUG exclude termenul „produce” și precizează că limitarea se aplică doar operatorilor care importă, distribuie și/sau comercializează carburanți, ceea ce înseamnă că rafinăriile nu vor fi afectate de această măsură.
Contextul Rafinăriilor din România
În prezent, în România funcționează două rafinării: Petromidia, controlată de KMG Internațional (Rompetrol), și Petrobrazi, controlată de OMV Petrom. Rafinăria Petrotel Lukoil este oprită și se află în administrarea specială a statului român. Rafinăriile românești produc benzină în exces față de consumul național, dar motorină în cantitate insuficientă, ceea ce impune importuri semnificative pentru a acoperi deficitul.
Problemele Potențiale cu Prețurile
Excluderea rafinăriilor din limitarea adaosului comercial ar fi putut genera două tipuri de prețuri la motorină: unul mai mic pentru motorina produsă local și unul mai mare pentru motorina importată. Aceasta ar fi putut conduce la o penurie, în condițiile în care unele benzinării ar fi avut acces la motorina mai ieftină, iar altele nu. Prin limitarea marjei doar la distribuție și transport, impactul asupra prețului final din benzinării va fi mai redus.
Starea Actuală a OUG
Guvernul român a amânat ședința extraordinară planificată pentru marți, ora 17:00, deoarece Consiliul Economic și Social (CES) nu a acordat aviz pentru proiectul OUG. Acest aviz este consultativ, dar obligatoriu. Amânarea a avut loc din cauza lipsei avizelor din partea vicepremierului Marian Neacșu și a Ministerului Justiției. O reuniune a Consiliului Național Tripartit pentru Dialog Social este programată pentru miercuri, la ora 11:00.
Concluzie
Modificările aduse proiectului de OUG sugerează o abordare diferită față de reglementarea prețurilor carburanților, ceea ce ar putea influența semnificativ piața și disponibilitatea motorinei în România.
