Reindustrializarea Europei
Așa-numita lege privind „accelerarea industrială”, susținută de vicepreședintele Comisiei Europene, Stéphane Séjourne, își propune să păstreze și să decarbonizeze sectoare cheie, precum industria auto, care se teme că va fi înlăturată de concurența chineză, în contextul provocărilor tranziției ecologice și al prețurilor mari la energie din Europa.
Preferința europeană
Principala prevedere a planului este introducerea unei „preferințe europene”, o măsură considerată mult timp tabu în Europa, datorită naturii sale protecționiste. Aceasta va obliga companiile din sectoare strategice să desfășoare o parte din producție în Europa sau să se aprovizioneze local cu componente atunci când primesc finanțare publică. Mecanismul este inspirat de legi similare din Statele Unite și China, conform lui Séjourne.
Amânarea proiectului de lege
Anunțul proiectului de lege, așteptat inițial la sfârșitul anului 2025, a fost amânat din cauza dezacordurilor dintre statele membre și în cadrul Comisiei, privind utilitatea, domeniul de aplicare și limitele măsurii. Președintele francez, Emmanuel Macron, a apărat preferința europeană, afirmând că europenii riscă să fie „dați la o parte” fără aceasta.
Dezbateri între statele membre
Discuțiile dintre cele 27 de state membre au fost intense, dar urgența de a acționa a convins chiar și statele reticente, precum Germania și țările nordice, să sprijine inițiativa „Fabricat în Europa”, sub condiția ca măsura să fie strict direcționată. Comisia Europeană și-a redus ambițiile față de lista inițială a sectoarelor vizate, iar conform unei versiuni consultate, legea va institui obligația de a utiliza oțel cu conținut scăzut de carbon în proiectele de construcții finanțate public, fără a impune ca acesta să fie „Fabricat în Europa”.
Obiectivele și constrângerile proiectului
Industria auto va fi printre sectoarele vizate, la fel ca tehnologiile energetice decarbonizate. Cu toate acestea, cea mai dezbătută problemă rămâne domeniul geografic de aplicare al planului „Fabricat în Europa”. Berlinul și alte capitale europene doresc ca firmele care produc în anumite țări partenere să nu fie excluse din schemă, temându-se de represalii comerciale. Țările cu legături strânse cu UE, precum Marea Britanie, Turcia, Japonia și Elveția, caută un tratament preferențial.
Beneficiile locale și simplificarea procedurilor
Proiectul de lege ar putea impune obligații privind beneficiile locale, în special în ceea ce privește ocuparea forței de muncă și cercetarea pentru companiile străine care doresc să investească în Europa. În plus, planul va include măsuri pentru facilitarea construcției sau extinderii fabricilor prin simplificarea procedurilor administrative.
Concluzie
Legea privind „accelerarea industrială” are potențialul de a transforma peisajul industrial european, răspunzând provocărilor globale și întărind competitivitatea Europei în fața concurenței externe.
