Acordul între România, Bulgaria și Grecia
Bulgaria, Grecia și România au semnat miercuri, 3 decembrie, la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care inițiază un proiect de infrastructură regională semnificativ: dezvoltarea axei de transport ce va conecta Marea Egee de Marea Neagră. Memorandumul stabilește cooperarea dintre cele trei țări în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee, deschizând astfel calea unor investiții majore în infrastructura rutieră, feroviară și fluvială.
Semnatarii și sprijinul european
Acordul a fost semnat de vicepremierul și ministrul transporturilor din Bulgaria, Grozdan Karadjov, ministrul alternativ al transporturilor din Grecia, Konstantinos Kyranakis, și secretarul de stat în Ministerul Transporturilor din România, Ionuț Cristian Săvoiu. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a subliniat sprijinul Comisiei Europene, considerând proiectul un pas decisiv pentru o conectivitate mai rapidă și mai rezilientă în sud-estul Europei.
Transformarea conceptului în realitate
Semnarea memorandumului este interpretată ca un moment de transformare a unei idei vechi de decenii într-un proces concret. Grozdan Karadjov a subliniat că ideea unei axe nord-sud a fost neglijată, iar acest acord marchează începutul unei etape care poate deschide noi rute comerciale și poate spori securitatea și mobilitatea continentală. El a evidențiat importanța fluviului Dunărea, considerat o „coloană vertebrală” a Europei, care ar trebui să devină o infrastructură integrată.
Construirea celor trei poduri
Un aspect central al memorandumului este dezvoltarea infrastructurii dintre România și Bulgaria. În prezent, există doar două puncte majore de trecere rutieră peste Dunăre, iar planul prevede construirea a trei noi poduri: un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, un pod la Silistra-Călărași și un altul la Nikopol-Turnu Măgurele. Aceste poduri sunt considerate esențiale pentru conectivitatea dintre nord și sud, reducând blocajele de frontieră și asigurând rute alternative pentru transportul economic și militar.
Coridoarele sud-nord
Planul de acțiune anexat memorandumului detaliază trei direcții majore de modernizare a transportului pe axa sud-nord. Primul traseu leagă Atena, Sofia, Vidin și Calafat, continuând spre București și Europa Centrală. Al doilea traseu pleacă din Salonic, traversează Svilengrad și Ruse, ajungând la București, cu extensii spre Ucraina și Moldova. Al treilea traseu leagă Alexandroupolis, Burgas, Varna și Constanța, conectând direct Marea Egee de Marea Neagră. Această rețea va permite porturilor regionale să se extindă și va diversifica fluxurile comerciale.
Finanțarea și parteneriatele
Bulgaria, Grecia și România intenționează să utilizeze finanțările disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei, extinzând proiectele și în cadrul viitorului buget multianual 2028-2034. Autoritățile vor considera parteneriate public-private pentru a accelera implementarea și a evita fragmentarea investițiilor, astfel încât fiecare proiect să aibă un impact vizibil în economie. Vicepremierul Karadjov a subliniat că obiectivul principal este crearea unei infrastructuri eficiente care să răspundă cerințelor de transport europene.
Concluzie
Acordul semnat între România, Bulgaria și Grecia pentru construirea celor trei poduri reprezintă o inițiativă majoră care va îmbunătăți semnificativ conectivitatea regională și va susține dezvoltarea economică, având un impact potențial asupra întregii Europe de Sud-Est.
