Noua grindă VFT de 49,5 metri
Constructorul Retter Projectmanagement a anunțat realizarea unei grinzi VFT de 49,5 metri, care va transforma autostrada. Aceasta are o lungime de 49,5 m, o înălțime de 2,1 m și o greutate de 61 t, fiind optimizată pentru eficiență și performanță. Comparativ cu soluțiile consacrate de 40 m și minim 83 t, noua grindă redefinește standardele în domeniu.
Inovații în construcția de autostrăzi
Grinda a fost folosită în premieră pe Autostrada Sebeș – Turda, lotul 2, la supratraversarea DJ 142 L de la Sâncrai, unde au fost ridicate primele grinzi prefabricate cu deschideri de 41 de metri. Soluția VFT-WIB combină metoda VFT, care utilizează grinzi compuse din oțel și beton, cu metoda clasică a grinzilor metalice înglobate în beton, optimizând astfel procesul de construcție.
Beneficiile metodei VFT
Metoda VFT permite un grad ridicat de prefabricare și realizarea unor grinzi cu greutate redusă, facilitând transportul și manipularea acestora. Grinzile metalice, realizate din profile laminate sau din platbande sudate, sunt integrate în beton prin conectori „compuși”, asigurând astfel robustețea necesară.
Stadiul lucrărilor pe Autostrada Bucureștiului A0
Constructorul Retter a anunțat continuarea lucrărilor pe lotul 1 Nord din Autostrada Bucureștiului A0, cu o estimare de finalizare a segmentului dintre DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca) în mai 2026. De asemenea, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 40%, iar CNAIR a solicitat o accelerare a ritmului de lucru.
Contract și investiții
Contractul pentru lotul 1 Nord a fost câștigat de asocierea Pizzarotti – Retter, având o valoare de 815,07 milioane de lei, finanțat din fonduri europene. Termenul de finalizare este de 34 de luni, incluzând 12 luni pentru proiectare și 22 de luni pentru execuție.
Performanțele financiare ale Retter
În 2024, compania Retter a înregistrat afaceri de 581 de milioane de lei și un profit net de aproape 85 de milioane de lei, comparativ cu 237 de milioane de lei și un profit net de aproape 24 de milioane de lei în 2023.
Noua grindă VFT de 49,5 metri reprezintă un pas important în modernizarea infrastructurii rutiere din România, având potențialul de a îmbunătăți semnificativ eficiența construcției autostrăzilor. Aceasta va contribui la accelerarea finalizării proiectelor de infrastructură vitale pentru dezvoltarea țării.
