Introducere în Proiectul Ramei PESA
Trenul de lung parcurs, fabricat de compania poloneză PESA, este în prezent supus probelor la Constanța. Acesta face parte din proiectul de achiziție a 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs, inițiat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF).
Detalii despre Proiect
Proiectul a fost anunțat în toamna anului trecut, când ARF a informat că, în perioada 3 – 4 septembrie 2025, o delegație a efectuat o vizită la unitatea de producție PESA din Bydgoszcz pentru recepția preliminară a primei rame electrice interregionale (RE-IR2). Contractul de furnizare RUIC nr. 51/19.12.2023, semnat cu PESA, are o valoare totală de 919.003.274,03 lei, din care:
- Fonduri europene aferente PNRR: 558.724.754,33 lei
- Cofinanțare națională: 213.546.904,50 lei
- TVA: 146.731.615,20 lei
Utilizarea Ramei RE-IR2
Ramele electrice RE-IR2 vor fi utilizate pe următoarele rute:
- Cluj-Napoca – Sighișoara – Brașov
- Cluj-Napoca – Alba Iulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova
- Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava
- Galați – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava
- Galați – Brăila – Făurei – Fetești – Constanța (Mangalia)
- (Mangalia) – Constanța – Fetești – Brăila – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava
- (Giurgiu) București – Ciulnița – Călărași
Extinderea Achizițiilor
În mai 2025, ARF a anunțat semnarea unui act adițional pentru achiziția a încă nouă rame electrice de lung parcurs de la PESA, pe lângă cele 20 deja contractate. Fiecare tren va avea trei vagoane și o viteză maximă de 160 km/h. Finanțarea celor 20 de rame electrice interregionale este asigurată prin Planul de Redresare și Reziliență (PNRR), iar cele nouă unități electrice suplimentare vor fi finanțate prin Fondul pentru Modernizare (FM).
Concluzie
Implementarea acestui proiect reprezintă un pas important în modernizarea transportului feroviar din România, având potențialul de a îmbunătăți semnificativ serviciile de transport public și de a sprijini dezvoltarea regională.
