UE ia măsuri pentru a garanta resursele de combustibil necesare aviației
Uniunea Europeană va solicita săptămâna viitoare statelor membre să reducă dependența de combustibilul pentru avioane provenit din Orientul Mijlociu și să crească importurile din SUA, conform surselor Reuters. Planul, aflat în stadiu de finalizare, include o concentrare pe autoaprovizionare și reziliență prin utilizarea combustibililor de aviație sintetici (SAF).
Deficitul de combustibil din aviație
Companiile aeriene europene avertizează că ar putea face față unui deficit de combustibil pentru avioane în următoarele săptămâni, ca urmare a războiului din Iran, fapt ce ar putea perturba sezonul călătoriilor de vară. Conflictul a dus la creșterea prețului kerosenului, afectând dezvoltarea industriei aeriene, obligând operatorii să majoreze prețurile biletelor și să își revizuiască planurile de expansiune.
Vulnerabilitatea Europei
Europa importă aproximativ 30-40% din combustibilul pentru avioane, iar cel puțin jumătate din acesta provine din Orientul Mijlociu. Recomandările neobligatorii ale UE subliniază limitările blocului în creșterea producției interne de combustibil pentru avioane. Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat că săptămâna viitoare vor fi prezentate măsuri de răspuns la criza energetică, inclusiv pentru combustibilul aviației.
Planuri de diversificare a surselor de combustibil
Disponibilitatea aprovizionării rămâne o preocupare majoră, iar UE ar putea lansa o eliberare coordonată de stocuri de combustibil pentru avioane în cazul în care furnizările sunt afectate. Comisia Europeană intenționează să cartografieze capacitatea de rafinare a produselor petroliere în UE și să asigure utilizarea optimă a acestei capacități.
Utilizarea combustibilului american Jet A
UE analizează, de asemenea, platforma logistică pentru a spori utilizarea combustibilului american Jet A, care nu este folosit frecvent în Europa din cauza caracteristicilor sale tehnice. Importurile de combustibil pentru avioane din SUA și Nigeria au crescut semnificativ în aprilie. Hub-urile din Belgia, Țările de Jos, Elveția și Germania depind de conducta CEPS operată de NATO pentru aprovizionarea cu combustibil.
Impactul crizei asupra zborurilor
Directorul general al Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA) a avertizat că zborurile în Europa ar putea fi anulate începând cu finalul lunii mai din cauza deficitului de kerosen. Companiile aeriene au început să reducă capacitățile de transport din cauza costurilor ridicate ale kerosenului. Planul UE va include măsuri pentru gestionarea problemelor cauzate de deficitul de combustibil, cum ar fi anularea zborurilor.
Reglementări și utilizarea combustibililor sintetici
UE va evalua dacă deficitul de combustibil poate fi considerat suficient de excepțional pentru a permite excluderea operatorilor aerieni de la plata compensațiilor pentru anularea zborurilor. De asemenea, blocul comunitar a decis că nu sunt justificate solicitările companiilor aeriene de a amâna termenul limită stabilit pentru 2030 privind utilizarea combustibililor sintetici.
Producția de combustibili sintetici
Conform regulamentului european RefuelEU adoptat în 2023, companiile aeriene trebuie să integreze treptat combustibili sintetici în rezervoarele de combustibil, cu o rată de amestecare care trebuie să crească de la 2% la 6% până în 2030, 20% în 2035 și 70% în 2050. Majoritatea combustibilului sintetic disponibil pe piață este fabricat din ulei de gătit reciclat sau din deșeuri animale, având un cost de trei până la cinci ori mai mare decât combustibilul tradițional.
Concluzie
Aceste măsuri ale UE reflectă o reacție urgentă la criza energetică generată de conflictele internaționale, evidențiind necesitatea diversificării surselor de combustibil și a dezvoltării sustenabile a aviației europene, în contextul provocărilor actuale.
